
Pollen, startup portuguesa, foi distinguida na TIME Best Inventions 2026 pela tecnologia de troca de baterias de motas elétricas. O que já funciona em Lisboa?
A Pollen, startup portuguesa de mobilidade elétrica, integra a seleção Best Inventions 2026 da revista TIME com um sistema de troca rápida de baterias para motas elétricas. A distinção foi comunicada a 15 de outubro e confirmada pela Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa, onde a empresa é acompanhada pelo programa Tec Labs.
Como funciona a bateria partilhada
A solução assenta numa bateria concebida para funcionar com diferentes marcas e modelos de veículos elétricos de duas rodas. Em vez de esperar que a bateria carregue, o utilizador dirige-se a uma estação automatizada e troca a unidade descarregada por outra pronta a utilizar. A proposta é criar uma rede que possa servir várias marcas, em vez de limitar cada condutor à infraestrutura de um único fabricante.
Esta interoperabilidade é o elemento relevante: uma rede de troca de baterias só se torna especialmente útil quando existem veículos compatíveis, estações próximas dos percursos habituais e baterias carregadas disponíveis. A Pollen apresenta o sistema como um serviço de subscrição, o que também pode alterar a forma como o custo da bateria é suportado pelo utilizador.
Já está a funcionar em Lisboa?
Sim. Segundo a informação divulgada pela empresa, a operação começou em março de 2026, em Lisboa. A Pollen afirma ter ultrapassado 25 mil trocas de bateria nos primeiros meses e ter angariado 3,2 milhões de euros em financiamento. Estes números são comunicados pela própria empresa; não representam uma medição independente realizada pelo AHT.
O que muda para quem usa mota elétrica em Portugal
O benefício potencial é reduzir o tempo de paragem em viagens urbanas e entregas. Mas a distinção da TIME não significa, por si só, que o serviço esteja disponível em todas as cidades portuguesas ou que qualquer mota elétrica aceite estas baterias. Antes de aderir, o utilizador terá de confirmar a compatibilidade do modelo, os preços de subscrição e a localização das estações.
Também não foram confirmados, no material analisado, um calendário de expansão nacional ou preços uniformes para todos os veículos. Estes dados fazem diferença para perceber se a solução é uma alternativa prática ao carregamento convencional fora de Lisboa.
Fontes e confirmação
O anúncio foi recebido pelo AHT através do comunicado de imprensa enviado a 15 de outubro. A distinção e o funcionamento da tecnologia são confirmados na Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa. A proposta de subscrição e troca universal pode também ser consultada no site da Pollen.
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