KEYDEF e Flying Wedge preparam fabrico de drones em Portugal. O projeto começa com 6 milhões de euros, seis plataformas e desenvolvimento nacional de IA e eletrónica.
Um acordo para fabricar sistemas não tripulados em Portugal
A portuguesa KEYDEF, divisão de defesa e aeroespacial da Sketchpixel, e a indiana Flying Wedge Defence & Aerospace (FWDA) assinaram em Braga um protocolo para desenvolver e fabricar em Portugal sistemas não tripulados destinados ao mercado internacional. O investimento inicial anunciado é de 6 milhões de euros.
Segundo a KEYDEF, o projeto prevê seis plataformas para missões de vigilância, defesa aérea e aplicações civis. A empresa portuguesa afirma ainda que ficará responsável por componentes de eletrónica e inteligência artificial. A certificação NATO aparece como um objetivo do projeto, e não como uma certificação já obtida.
Kaal Bhairava: não existe uma única configuração
Um detalhe importante é que “Kaal Bhairava” designa uma família com variantes diferentes, pelo que não se devem misturar autonomias, pesos e alcances entre modelos.
Na ficha oficial do Kaal Bhairava Medium, a FWDA indica cerca de 150 kg de peso máximo à descolagem, carga útil até 30 kg, autonomia entre 10 e 17 horas e alcance linear máximo anunciado de 1.500 km em missões ISR. Já a variante Heavy é apresentada pelo fabricante com cerca de 445 kg de MTOW, até 150 kg de carga útil, autonomia que pode chegar a 30 horas e alcance linear máximo anunciado de 3.000 km. Estes números são especificações declaradas pelo fabricante, não medições independentes.
YAMA é um interceptor muito mais pequeno
O YAMA tem um perfil completamente diferente. A FWDA indica cerca de 2,6 kg de peso máximo à descolagem, autonomia de aproximadamente 10 minutos, alcance LOS de 4 km, velocidade de cruzeiro de 108 km/h e velocidade máxima em mergulho de 198 km/h.
Projeto já em preparação, mas a fábrica ainda não está operacional
O protocolo confirma a intenção de produzir em Portugal, mas não significa que uma fábrica esteja já operacional. Em declarações publicadas anteriormente, o responsável da KEYDEF apontou para uma execução do investimento inicial ao longo de aproximadamente 12 a 18 meses e referiu que a empresa já estava a trabalhar em manufatura aditiva, contratação e procura de instalações.
Essas declarações apontaram ainda para o objetivo de ter equipamentos finalizados em Portugal ainda em 2026 e realizar ensaios com as Forças Armadas Portuguesas. Foram mencionadas várias localizações possíveis — entre elas Braga, Guimarães, Esposende, Vila Nova de Famalicão, Vila Nova de Cerveira e Tomar — sem que tenha sido anunciada uma localização definitiva.
Também foi avançada a possibilidade de o investimento total poder crescer, ao longo dos próximos anos, para valores na ordem dos 50 milhões de euros. Este valor representa uma perspetiva de expansão e não o investimento já comprometido nesta primeira fase, que é de 6 milhões de euros.
Engenharia portuguesa além da produção
A KEYDEF apresentou igualmente o KX-7 Shadow, desenvolvido com colaboração da Universidade do Minho, como exemplo da vertente de engenharia nacional. O projeto inclui trabalho em materiais compósitos, eletrónica, inteligência artificial e modelos de voo, reforçando a intenção de que a operação portuguesa vá além da simples montagem.
Fontes
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