Emails revelados pela Reuters mostram que a Tesla pressionou o regulador holandês RDW para acelerar a aprovação do FSD, contestando custos e prazos de testes.
Pressão sobre o regulador holandês
Documentos obtidos pela Reuters revelam que a Tesla manteve uma estratégia de pressão direta sobre o RDW (o regulador de veículos da Holanda) para acelerar a aprovação do sistema 'Full Self-Driving' (Supervised) na Europa. A correspondência, que abrange centenas de páginas, mostra que a fabricante de veículos elétricos contestou uma fatura de 365.000 euros referente aos custos de avaliação, exigindo uma justificação detalhada hora a hora do trabalho realizado pelos funcionários do regulador.
Num dos episódios mais críticos, datado de novembro de 2024, um colaborador da Tesla terá comunicado ao RDW que o início dos testes de veículos era "crítico para a liderança" da empresa, sugerindo que o "bom relacionamento" com o regulador seria medido pelo cumprimento desse prazo. O RDW, por sua vez, acabou por convidar a Tesla a sugerir formas de reduzir o esforço necessário para a avaliação, após a disputa sobre os custos.
O peso da aprovação holandesa
A aprovação concedida pelo RDW é o pilar central da estratégia da Tesla para expandir o FSD no mercado europeu. Atualmente, oito países da União Europeia permitem o sistema, mas a empresa procura uma aprovação que abranja todo o bloco, com uma votação prevista para dezembro. A Tesla tem utilizado estudos próprios, partilhados com os Estados-membros, para defender a segurança da tecnologia.
Contudo, investigadores de segurança rodoviária consultados pela Reuters apontam limitações metodológicas nos dados da Tesla, nomeadamente o tamanho reduzido da amostra e a utilização de "indicadores indiretos" (como travagens bruscas ou uso de piscas) em vez de dados reais de acidentes. A Tesla, por sua vez, afirma que a tecnologia pode prevenir mortes na estrada, um argumento que tem sido amplamente utilizado em comunicações públicas e redes sociais.
Implicações para o mercado europeu
Enquanto a Tesla procura a expansão, países como a Alemanha, Itália e Espanha ainda não deram o seu aval. A falta de transparência nos dados brutos de teste, que o RDW mantém confidenciais citando segredos comerciais da Tesla, levanta questões sobre a independência do processo de revisão. Para os utilizadores em Portugal e no resto da Europa, a questão mantém-se: será o processo de aprovação suficientemente rigoroso perante a pressão comercial exercida pela fabricante?
A Tesla enfrenta um contexto de quebra de vendas na Europa, tornando a introdução do FSD um fator competitivo essencial face a marcas como a BYD ou o Grupo Volkswagen. A votação final no Comité Técnico de Veículos a Motor da UE, agora esperada para dezembro, será determinante para o futuro da condução autónoma supervisionada nas estradas europeias.
Fontes
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